자동차의 생명력을 유지하는 필수 유체는 다음과 같습니다.

자동차를 계속 작동시키는 유체를 빠르게 배출해 봅시다.

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자동차의 시동을 걸고 도로에서 안전하게 운전하는 데에는 많은 것들이 필요합니다. 점화 시스템은 엔진 연료와 공기를 적절한 비율로 공급하여 최대한 효율적으로 작동하도록 하는 등 방정식의 주요 부분입니다. 이는 컴퓨터와 센서로 구성된 복잡한 시스템도 포함되어 있음을 의미합니다.

그리고 훨씬 더 많은 것이 있습니다. 자동차의 액체처럼요.

엔진을 적절하게 윤활(일부 설계에서는 냉각) 유지하는 오일부터 엔진의 주요 추진 역할을 담당하는 브레이크로 흘러가는 얇은 유압유까지. 그리고 그 사이의 모든 것. 깜박이는 액체에 관한 농담은 피하고(실제로는 그런 농담이지만) 대신 오늘날 자동차에서 흔히 볼 수 있는 모든 일반적인 액체에 대해 빠르게 논의해 봅시다.

가장 중요한 것부터 가장 덜 중요한 것까지 개략적으로 설명하지 않겠습니다(스포일러 경고: 모두 중요합니다!). 그러나 DEF와 앞유리 세척액이 무엇인지 자세히 설명하는 것은 생략하겠습니다.

모든 면에서 오일은 엔진의 생명선입니다. 그 임무는 특히 작동 온도에 도달한 후 원활하게 작동하도록 베어링, 씰 및 표면으로 구성된 복잡한 시스템에 윤활유를 바르는 것입니다. 오일은 다양한 유형(기존, 합성, 반합성)과 점도(5W-20, 10W-40, 0W-20 등)로 제공됩니다. 어떤 것이 엔진에 가장 적합한지 알아내는 가장 좋은 방법은 사용 설명서를 읽어 보는 것입니다. 사용자 매뉴얼. 점도에 대한 자세한 내용은 이 게시물을 확인하세요.

또한 오일은 엔진의 가변 밸브 타이밍 시스템(장착된 경우)을 작동시키고 터보차저와 같은 다른 구성 요소에 윤활유를 공급합니다.

유지 관리 간격은 일반적으로 3,000~5,000마일마다 표준으로 간주됩니다. 그러나 다시 한 번 사용 설명서를 확인하십시오. 오일은 시간이 지남에 따라 분해되어 그 효과를 잃으며, 제때 교환하지 않으면 엔진에 바니시가 생성되어 슬러지가 쌓이게 됩니다. 따라서 거기에 있는 것들이 항상 최선을 다해 제 역할을 할 수 있도록 하는 것이 가장 중요합니다.

지속적인 움직임의 반대쪽 끝은 이를 제어하는 것이며, 여기서 브레이크액이 유입됩니다.

브레이크 오일은 탱크에 저장되어 있으며 마스터 실린더에 의해 압력을 받고 하드 라인과 소프트 라인을 통해 각 휠의 브레이크에 도달합니다.

브레이크액 서비스 간격은 다양하지만 교체가 필요한 시기를 알 수 있는 몇 가지 간단한 방법이 있습니다. 하나는 제동 성능이 저하되고 일반적으로 브레이크 페달 이동 거리가 길어지고 스폰지가 늘어나는 것입니다. 또 다른 방법은 저장소를 열고 그 색깔을 관찰하는 것입니다. 건강한 액체는 연한 짚색을 띠고 있습니다. 색상이 짙은 갈색이거나 더 어두우면 교체할 시기입니다. 또 다른 방법은 유체에 얼마나 많은 수분이 축적되었는지 분석하는 간단한 테스터를 사용하는 것입니다.

이 미끄러운 물질은 흡습성이 있어 수분을 흡수하여 시간이 지남에 따라 효과가 감소합니다. 브레이크액에 대해 염두에 두어야 할 몇 가지 중요한 사양은 습식 및 건식 끓는점입니다. 건조하다는 것은 신선하고 수분을 흡수할 시간이 없는 것을 의미하고, 젖은 경우는 수분을 흡수한다는 것을 의미합니다. 습윤 끓는점의 표준 측정은 유체의 수분 오염도가 3.7%일 때입니다.

DOT 3, DOT 4 또는 DOT 5 브랭크 유체가 있으며, 주요 차이점은 숫자가 높을수록 건조 및 습윤 비등점이 높아진다는 것입니다. 일반적으로 성능 및 경주 응용 분야에서는 DOT 4와 5가 모두 건조 및 습윤 끓는점이 더 높기 때문에 표시됩니다. 후자는 다른 것과 같은 글리콜 대신 실리콘 기반이기 때문에 실제로 소수성(즉, 습기를 좋아하지 않음)으로 간주됩니다. 그러나 시간이 지남에 따라 여전히 분해되어 효율성을 잃습니다.

또 다른 차량의 움직임인 조향과 관련하여 많은 자동차에는 유압식 파워 스티어링이라는 장치가 있습니다. 대부분 전기로 전환되지만 그렇다고 아직 도로에 있지 않다는 의미는 아닙니다. 실제로 내 Audi S4와 BMW 128i 모두 이 기능을 가지고 있습니다. 여기서 근본은 엔진에 부착된 펌프를 통해 가압되는 유압유가 바퀴를 돌리는 데 도움이 된다는 것입니다. 그것 없이는 조향이 정말 힘든 일입니다. 파워 스티어링 시스템이 분리된 Land Rover Discovery 1을 구입한 후 어떻게 알 수 있는지 물어보세요.